Presidente Kast encabeza visita inspectiva a obras de la Estación Padre Hurtado del proyecto de tren Alemeda-Melipilla

• La actividad contó con la participación del delegado presidencial provincial de Melipilla, Gastón Libuy, junto a la alcaldesa de Melipilla, Paula Gárate, y autoridades de las provincias y comunas que forman parte del trazado del proyecto, que contempla una inversión superior a los US$1.900 millones y beneficiará directamente a más de 1,7 millones de habitantes.

El Presidente de la República, José Antonio Kast, junto al biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; y el Presidente del Directorio de EFE, Claude Bourdel, encabezaron una visita inspectiva a las obras de la Estación Padre Hurtado, uno de los puntos que contempla el proyecto ferroviario que conectará a Melipilla con Santiago.

En la actividad estuvo presente el delegado presidencial provincial de Melipilla, Gastón Libuy, la delegada provincial de Talagante, Annemarie Müller; el diputado Jaime Coloma e Ignacio Achurra; el Gobernador Regional, Claudio Orrego; la alcaldesa de Melipilla, Paula Gárate, y autoridades de las distintas comunas que forman parte del trazado, quienes pudieron conocer en terreno el avance de las obras y los principales alcances de este importante proyecto de conectividad para la Región Metropolitana.

Durante la ceremonia, el Presidente José Antonio Kast destacó el impacto que tendrá el proyecto en la calidad de vida de las familias. “Me tocó vivir lo que es la calidad de vida de los vecinos de Paine y de Buin antes del metrotren, y cambia, y todas las viviendas que se inauguraban en ese momento en Paine tenían ese problema, la alegría de la casa propia, y el problema del trabajo, que es algo que aquí estamos próximos a ver solucionado. Hoy celebramos algo que cambiará la calidad de vida de las personas en dos años y medio más, siempre y cuando todos estemos comprometidos”, agradeciendo la asistencia transversal de autoridades a la jornada.

En esta línea, el biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, agregó que “estas obras son proyectos de Estado que trascienden Gobiernos. Este proyecto partió el año 90 con la idea. En el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera se avanzó en eso, en el anterior Gobierno también se avanzó, y ahora, con el apoyo del Presidente José Antonio Kast la señal es absolutamente clara y se va a seguir fortaleciendo lo que es la infraestructura de alto estándar, porque estos proyectos realmente tienen un impacto en la calidad de vida de las personas”.

En este aspecto destacó el impacto que el proyecto tendrá en la vida cotidiana de las personas, ejemplificando que quienes actualmente deben levantarse cerca de las 4 de la mañana para llegar a sus trabajos, podrían hacerlo alrededor de las 6. “Esta reducción en los tiempos de traslado permitiría recuperar hasta dos horas diarias, lo que representa cerca de 10 horas a la semana y cientos de horas al año que las personas podrían destinar a sus familias, descanso u otras actividades, generando un importante impacto en su calidad de vida”, resaltando que “este es quizás el proyecto ferroviario más grande en volumen de pasajeros”, indicó.

Por su parte, el Presidente del Directorio de EFE, Claude Bourdel, destacó la importancia del trabajo conjunto con las comunas que forman parte del trazado. “Quiero agradecer la alianza estratégica que hemos logrado establecer con cada una de las comunas de estos tramos, que hoy están representados por sus alcaldes y alcaldesas. Los grandes desafíos no se enfrentan ni resuelven de forma individual, sino que colectivamente, y ese es nuestro compromiso. EFE es una empresa pública que construye infraestructura pública y que tiene como propósito el bienestar de las personas, con un rol y compromiso social muy arraigado que se manifiesta en los casi 700 servicios de trenes que realizamos diariamente en diversas regiones del país, o en los 66 millones de pasajeros que movilizamos cada año, con un componente regional y de ruralidad muy importante”.

Asimismo, destacó la labor de cada uno de los trabajadores de EFE y de las empresas contratistas que participan en los distintos proyectos de la empresa, valorando su compromiso y aporte para hacer realidad estas importantes obras de infraestructura ferroviaria.

En esta línea, el delegado presidencial provincial de Melipilla, Gastón Libuy, señaló que el proyecto ferroviario constituye una iniciativa largamente esperada y de especial relevancia, considerando el impacto que tendrá en los tiempos de viaje, la conectividad con el resto de la Región Metropolitana y las oportunidades que abrirá para las familias que diariamente deben trasladarse hacia distintos puntos de la capital.

“Fantásticas noticias para la Provincia de Melipilla. Estuvimos con el Presidente de la República, el biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones y el Presidente del Directorio de EFE, recorriendo las instalaciones de las obras de la estación Padre Hurtado del Metrotren Melipilla-Alameda. Hay un importante avance de obras, se lleva hasta el momento un 30% de ejecución, esperamos dentro del primer semestre del 2029 tener habilitado el metro tren entre Melipilla y Santiago, por lo tanto este es un maravilloso avance que va en directo beneficio para los habitantes de la Provincia de Melipilla, y el resto de provincias que corresponde al trazado”, destacando que, “como Gobierno de Chile estamos ejecutando obras de Estado, que acerquen el desarrollo a las provincias, y den un importante impulso y desarrollo económico a todos los habitantes de la Región Metropolitana”.

Proyecto Alameda-Melipilla

La iniciativa contempla una inversión total superior a los US$1.900 millones y considera una extensión de 61 kilómetros, con 11 estaciones distribuidas en ocho comunas: Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla.

Una vez operativo, el nuevo servicio permitirá reducir significativamente los tiempos de desplazamiento, pasando desde aproximadamente dos horas en horario punta, a sólo 46 minutos, conectando a miles de personas de las comunas del trazado con Santiago.

La iniciativa contempla además una flota de 22 trenes 100% eléctricos y 11 estaciones. Asimismo, se estima una demanda de 15.246 pasajeros por hora en horario punta, y 10.750 pasajeros en horario valle, alcanzando una proyección anual aproximada de 57 millones de pasajeros, proyecto que tendrá un impacto directo en más de 1,7 millones de habitantes de la zona.